Suggerimenti
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Era la più bella nave della sua epoca. Un simbolo della rinascita dell’Italia dalle devastazioni della Seconda Guerra Mondiale, l’orgoglio di un’intera nazione. I migliori ingegneri, architetti, artisti e artigiani ne fecero un’opera di alta tecnologia e arte, invidiata e ammirata in tutto il mondo, frequentata dall’alta società del tempo. Colò a picco il 26 luglio 1956, in una delle peggiori catastrofi navali dell’era moderna. Per la prima volta milioni di telespettatori videro le drammatiche sequenze dell’affondamento di un grande transatlantico e il suo nome rimase impresso nella memoria di tutti. Questo libro, che raccoglie ben 470 immagini molte delle quali inedite, torna a parlare del mito dell’Andrea Doria, svelando ogni aspetto della sua breve ma intensa esistenza e restituendo l’onore al suo eroico equipaggio.
Introduzione. La Flotta del Rinascimento: La ricostruzione della marina mercantile italiana - Ammiraglia “in fieri”: La costruzione dell’Andrea Doria - Sul mare: L’entrata in servizio della nuova ammiraglia - Una nave chiamata desiderio: Celebrità anni Cinquanta in viaggio - L’arte in viaggio: Architetti e artisti sull’Andrea Doria - La città galleggiante: La vita a bordo della grande nave di linea - L’ultimo viaggio: L’affondamento e il salvataggio dei naufraghi - La verità nascosta: Polemiche e accordi segreti del dopo collisione. Appendici: I piani generali: I disegni originali dell’Ansaldo nell’edizione del novembre 1952 - In macchina: L’eroico comportamento del personale di macchina nelle memorie del primo ufficiale Luigi Pazzaglia - Sacrificati alla “ragion di stato”: Le proposte di encomio solenne del ministero della marina per 48 membri dell’equipaggio - Lo stato maggiore: L’elenco degli ufficiali dell’Andrea Doria - 101 viaggi: Gli estratti del giornale nautico della nave con le date e gli orari di ciascuno scalo.
Maurizio Eliseo ha lavorato con le principali società di navigazione in qualità di ingegnere navale in tutto il mondo nella progettazione, costruzione e gestione di grandi navi passeggeri, incluso il supertransatlantico Queen Mary 2, di cui ha curato in cantiere l’allestimento delle sale pubbliche per conto della Cunard Line. Nel 2009 ha fondato a Trieste la Thalia Marine, una delle più rispettate società di progettazione navale al mondo. Ha pubblicato numerosi libri principalmente dedicati alla storia delle navi di linea, tra cui Transatlantici tra le due guerre (Hoepli, 2004), conseguendo importanti riconoscimenti sia in Europa che negli Stati Uniti. In qualità di consulente navale storico e scientifico ha rapporti di collaborazione con molti enti, fra i quali RAI, Fondazione Ansaldo, Archivio Storico Fincantieri, National Geographic Television, World Ship Society, Steamship Historical Society of America e Ocean Liner Society. Insegna tecnologia di allestimento di navi da crociera e storia navale ai master di specializzazione post laurea per architetti e ingegneri navali presso le università di Milano, Venezia e Trieste. Dal 2021 è titolare della prestigiosa casa editrice inglese Carmania Press London, per la quale continua a curare la pubblicazione di importanti titoli di storia navale in ambito internazionale.
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